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El Mary Rose: una visita al buque insignia de Enrique VIII

El Mary Rose: una visita al buque insignia de Enrique VIII


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Por Minjie Su

Si sus viajes lo llevan a Portsmouth en la costa sur de Inglaterra, encontrará fácilmente una vasta área de museos para explorar: el Portsmouth Historic Dockyard, donde se exhiben barcos de diferentes períodos de tiempo. Esto incluye el famoso Mary Rose, que, según el almirante de Enrique VIII, Sir Edward Howard, era "la flor de todos los barcos que navegaban".

los María Rosa, conocido como el buque insignia de Enrique III, se hundió en la Batalla del Solent en 1545, cuando la flota de Enrique luchó contra la flota de Francisco I de Francia. Antes de eso, Mary Rose tuvo una exitosa carrera de 34 años, participando en las tres guerras francesas y en los dos principales enfrentamientos navales durante el reinado de Enrique VIII: las batallas de Brest y del Solent, aunque, aparentemente, elMaría Rosa no llegó a ver el final de la segunda batalla. Es un error común creer que elMaría Rosa se hundió en su viaje inaugural, ese sería el caso del sueco Vasa, un buque de guerra real que estaba tan mal diseñado que ni siquiera logró pasar más allá del puerto de Estocolmo; y esa sería una historia para otro día.

los María Rosa tuvo tanto éxito como un buque de guerra de alto rango: no solo había estado en servicio durante más de tres décadas, sino que también fue testigo de muchos eventos importantes en la historia de Inglaterra y Francia. Por ejemplo, elMaría Rosa es el mismo barco que escoltó a Henry al Campo de Tela de Oro para firmar la paz con Francis, después de lo cual fue detenida. Pero tan pronto como sonó el cuerno de guerra, elMaría Rosa asumió su cargo.

Precisamente por qué se hundió el barco sigue siendo un misterio. La mayoría de los relatos sobre los hechos datan de mucho más tarde de 1545. El único relato contemporáneo, por lo tanto más confiable, proviene de un sobreviviente, registrado por el embajador del emperador Carlos V; según él, el hundimiento del Mary Rose fue causado por los portones de armas que quedaron abiertos por negligencia. El barco estaba girando para permitir que dispararan los cañones del otro lado, pero el agua fluyó a través de los portillos abiertos y la inundó, lo que finalmente condujo a la tragedia. Aunque esto puede haber sido lo que sucedió, también se han mencionado varias razones: el primo de Sir George Carew, vicealmirante de Henry y capitán de laMaría Rosa, afirma que se debe a que los hombres desobedecen o ignoran las órdenes de Carew; un soldado francés afirma que el barco se hundió porque fue abatido por la flota francesa. También podría haber sido el viento, el clima o el hecho de queMaría Rosa simplemente estaba sobrecargado con artillería pesada: un inventario de 1514 registros de que tiene 78 cañones y muchas otras armas.

Se han hecho varios intentos para salvar el barco. Los primeros se hicieron poco después de la batalla. Un informe de agosto de 1545 afirma que elMaría Rosa será levantado y salvado "para el lunes o martes", pero aparentemente el rescate terminó en un fracaso. En 1836, los hermanos John y Charles Deane, pioneros de la ingeniería del buceo, localizaron el naufragio y dejaron constancia de su ubicación. Pero como los hermanos Deane tuvieron que dejar el trabajo atrás y con el paso del tiempo, la ubicación delMaría Rosa ha sido olvidado gradualmente, hasta que Alexander McKee, buceador e historiador militar, asumió el cargo en 1969.

Hoy los restos de laMaría Rosa se encuentran en el Museo Mary Rose en Portsmouth, que se inauguró en 2013 pero no se secó por completo hasta 2017. Con la ayuda de técnicas modernas, el Museo permite dar vida a los artefactos excavados en el María Rosa, la "cápsula del tiempo" de la era Tudor. Estos son algunos de los objetos que se exhiben; juntos, nos permiten vislumbrar diferentes aspectos de la vida a bordo.

La campana sonaba cada media hora para marcar el paso del tiempo; aunque se han encontrado a bordo numerosos relojes de sol y otros dispositivos para medir el tiempo, esta campana anuncia la hora a toda la tripulación. No sería exagerado decir que, si el barco es un pueblo pequeño, esta campana equivale al campanario de su iglesia. Las inscripciones de la campana decían "IC BEN GHEGOTEN IAER MCCCCCX", que es "Me hice en el año 1510" en flamenco. Probablemente sea tan antiguo como el propio barco.

Puedes encontrar un Modelo 3D de la campana en Sketchfab. Si miras de cerca, encontrarás una rosa tallada en la campana, sin embargo, una de cuatro pétalos. ¿No está destinado a ser un Tudor Rose, o es un error?

Esta escultura de madera en forma de llave se instaló una vez con orgullo en la parte delantera delMaría Rosa - sí, este es su mascarón de proa, que se encontró durante el período de excavación de 2003 a 2005 y se exhibió en julio de 2016. Los expertos han restaurado digitalmente el emblema de Tudor Rose que se ha representado en varias imágenes delMaría Rosa.

Desafortunadamente, solo la mitad de estribor delMaría Rosa (menos el castillo alto) ha sobrevivido, gracias a los limos que enterraron esta parte del barco y así la preservaron; el resto ha sido devorado por la corriente, la erosión y las criaturas marinas. También es de este lado donde se hundió el barco. El nuevo museo en el Astillero Histórico permite una vista completa de la estructura del barco; con la ayuda de proyecciones, incluso podemos decir para qué se usó cada cabaña y quién solía ocupar estas habitaciones.

La red anti-embarque, como sugiere su nombre, se utilizó para dificultar el abordaje de los enemigos del barco: en ese entonces, la prioridad no era hundir el barco sino capturarlo; y la red ayudaría a prevenir exactamente eso. Aunque solo son fragmentos, lo que está en la imagen son las piezas más grandes sobrevivientes de la red, originalmente instaladas sobre las cubiertas superiores abiertas del barco. Considerando elMaría RosaPara la exitosa carrera, estas cuerdas deben haber hecho un trabajo eficiente para mantener a raya a los enemigos, pero, desafortunadamente, también minimizaron las posibilidades de escape de la tripulación.

Estos finos platos, cuchillo y jarra pertenecieron una vez al maestro carpintero de laMaría Rosa, que aparentemente ganaba mucho más dinero que los miembros de la tripulación ordinarios. El maestro carpintero es importante para cualquier barco, ya que su trabajo es mantenerlo en buenas condiciones. La jarra es el único espécimen conocido del siglo XVI con esos intrincados patrones.

El perro fue encontrado a las afueras de la cabaña del maestro carpintero (que, por cierto, tiene una puerta corredera). Él sería el ratonero delMaría Rosa. Según el ADN del perro extraído de uno de sus dientes, se lo ha identificado como un perro macho de entre 1,5 y 2,5 años. Aunque es imposible precisar qué raza, lo más probable es que sea del tipo terrier.

El cocinero es una de las pocas personas que se pueden identificar en elMaría Rosa, porque grabó su nombre en algunos de sus utensilios. Uno de ellos es este cuenco de madera, en el que se pueden distinguir las letras "Ny Cop" o "Ny Coep"; la referencia cruzada con otros elementos tallados sugiere que este es el nombre del cocinero. Alrededor del bol se pueden ver algunas herramientas y objetos personales del cocinero. Las huellas en el taburete indican que se ha utilizado como tabla de cortar.

Esta hermosa moneda de oro se encontró en un monedero de cambiador, que consta de algunas bolsas para diferentes monedas o monedas diferentes. Se remonta al reinado de Eduardo IV, esta moneda, llamada real o noble, fue la moneda más antigua recuperada de laMaría Rosa. La inscripción dice IHC AUTEM TRANSIENS POR MEDIANO ILLOR IBAT"Pero Jesús, pasando por ellos, se fue".

Obtenga más información sobre Mary Rose en sitio web del museoo sígalos en Twitter@MaryRoseMuseo

Puedes seguir a Minjie Su en Twitter @minjie_su 

Imagen de portada: Los restos del Mary Rose en Portsmouth - Foto de Michael Brace / Flickr


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